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北京市7300车主实名成为顺风车

发布时间:2019-11-27 03:00:12

北京市7300车主实名成为“顺风车”

【导语】: 经过各大媒体的报道,顺风车开始迅速“发酵”,不过短短20天,已经有7300余车主和乘客进行了实名注册。同时,越来越多的人开始对顺风车“品头论足”,相关话题、调查也随之在各大站、微博展开。而从调查的结果来看,对顺风车本身的支持率倒是颇高,当然不少民也对其安全性投了“不信任票”。 “伸出手臂、竖起大拇指示意要求搭顺风车这种以往只在美国电影中出现的镜头也会出现在北京街头。顺风车发起人提出三项建议:对满载的顺风车出台减免高速通行费、优先使用公交车道、不受尾号限行的限制等优惠政策。”  3月19日,顺风车公益基金管委会发布统一的顺风车车贴、统一搭车手势,宣布将顺风车向常态化推进。至此,顺风车成为“热词”,百度搜索“顺风车常态化”就会出现7万余条相关信息。短短20天,实名注册成为“顺风车”车主的已达7300余人。  3月19日,顺风车的四大发起人齐聚中华世纪坛,推进顺风车的常态化,即上下班固定时间的搭车以及偶遇性的临时搭车都将得以实现。伸出手臂、竖起大拇指示意要求搭顺风车这种以往只在美国电影中出现的镜头也会出现在北京街头。同时,他们提出三项建议:对满载的顺风车出台减免高速通行费、优先使用公交车道、不受尾号限行的限制等优惠政策。作为已经搭载过上万人、顺风车最初的发起人——王永在一直坚持“温和的表达,坚定的行动”,即使作为市青联委员在参加植树活动时,也不忘向共同植树的委员系统地介绍了顺风车,还向每个人发放顺风车车贴和绿丝带。  经过各大媒体的报道,顺风车开始迅速“发酵”,不过短短20天,已经有7300余车主和乘客进行了实名注册。同时,越来越多的人开始对顺风车“品头论足”,相关话题、调查也随之在各大站、微博展开。而从调查的结果来看,对顺风车本身的支持率倒是颇高,当然不少民也对其安全性投了“不信任票”。  但对于顺风车发起人们所提出的三条政策性建议,分歧颇大。支持者认为既然是件好事,可以给顺风车一些“特权”;反对者则说,既然是从事公益,就不能成为“特权车”。同时,不少友还提出了合理化建议:包括政府可以出面鼓励企业或社区开展同事或邻居间的拼车,既有利于顺风车的推广也有利于提高顺风车的安全性;可设定固定的顺风车搭车点,将顺风车标志化等。

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