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樣樣都貴深圳是內地物價最貴之城

发布时间:2019-11-09 02:20:30

样样都贵 深圳是内地物价“最贵之城”

酝酿9年的深圳市出租车调价方案终于出炉,10元两公里的起步价改写了12.5元3公里的全国最贵起步价历史,一举摘掉了全国最贵的 帽子 但由此引发的话题,却未因此而打住在市民和友之间,一种新的探讨开始泛起:除了出租车起步价,深圳还有那些价格是全国最贵的呢深圳是不是内地的 最贵之城

账单在开列:菜价、停车费、物业管理费、瓶装气费

我们不否认,存在即合理总有一定道理,市场决定价格深圳收入水平排在全国前列,水涨船亦高,生活成本和物价水平也会相应地较其他城市要高,这是客观事实基于此,我们抛出这一话题初衷,并不是要反对 最贵 ,而是更多地探讨:为什么最贵贵得合理吗有否降价的空间

事实上,我们也不应忽视,随着内地其他城市经济的迅速崛起,群雄逐鹿,深圳收入 一枝独秀 的时代早已一去不返以2008年为例,全国各大城市的人均可支配收入中,深圳市以人均26729元蝉联全国第一,而上海市也以26690元直逼深圳同时,广州市25317元与北京市(城镇居民)24725元的收入标准也与深圳不相上下

深圳是内地 最贵之城 吗深圳有什么是全国最贵的为什么这么贵合不合理能不能降下来让利于民

最贵之出租车起步价

内地首贵 摘帽 后仍不菲

他城对比

●深圳:出租车分红的、绿的和黄的红、黄的:起步价10元/2公里,之后2.4元/公里,25公里以上加收返空费绿的:起步价6元/1.5公里,之后2.4元/公里,15公里以上加收返空费

●广州:起步价7元/2.3公里,里程价2.6元,35公里以上收50%返空费

●珠海:起步价10元/3公里,里程价2.4元

近日,深圳出租车摘掉全国起步价最贵的帽子,调整为10元/2公里,如此价格与北京、拉萨等城市相当此前,深圳出租车起步价是仅次于香港的内地 首贵 ,达到12.5元/3公里,也常因此被人诟病今年6月,深圳出租车运价结构调整听证会举行,确定了10元起步的方案,国庆节过后将执行新运价

对于此次调整,深圳人并不买账,络普遍认为降价幅度不够不过经过这次结构性调整,深圳出租车价格趋于合理,因为此前深圳没有长途返空费,因此虽然起步价看着贵,但在打车至30公里时深圳的价格与广州相当,而超过30公里则广州要贵于深圳,中山、东莞的长距离价格均超过深圳

对长途客人而言,出租车运价调整后被拒载的可能性降低了,但去机场的长途费用因返空费的增设而增加十几至二十元不等因此,也有深圳市民认为,深圳出租车依然是当之无愧的贵,因为从3公里12.5元调整为2公里10元,从单价上算反而贵了虽然物价部门不断解释,算账不能这么算,要看2公里只要付10元,而此前要付12.5元但从舆论上看,调整依然没有达到市民的心理预期

为何深圳出租车的起步价格如此之贵对此采访了长期从事出租车管理的工作人员他表示,深圳出租车行业最初的定位是为香港客人服务的,因此一开始起步价就为10元,在当时来说也是相当贵的,此后涨至12.5元此外,深圳出租车由于定位需求,对车型要求较高,一开始就选定了桑塔纳和红旗,后来更发展至帕萨特等中端车型民间还有另外一种观点认为,出租车牌照的拍卖诱发了高运价,由于深圳出租车牌照持续 高热 导致成本不降,因此也造成了出租车难以降价的局面2004年至2009年,深圳出租车行业先后两次召开调整运价听证会,直到今年10月才正式执行

随机采访部分经常打车的市民,市民杨小姐表示,起步价降至10元会在一定程度上增加客源, 但我认为总体价格要降下来,才能让更多市民愿意打车 而的哥李师傅却认为,即便降低起步价, 该打车的人还是会打车的,不打车的还是不会打

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